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动态汽车衡主要用于高速公路出口、普通道路等。前者用来衡量过往车辆的,作为公路收费的基础。后者对任意行驶的车辆进行称重,确认其是否超载,以便于对超限处理进行管理和控制,这是普通公路场外的模式。此外,在高速公路出口安装了动态载重秤,鼓励超载车辆进入高速公路,---道路安全。它是指轴承设备,包含渠道,通过称重车辆确定汽车的总和(或)的轴负载自动衡器、从管理角度的法律体系,动态汽车衡称重平台不仅包含轴承,数据处理部分,显示装置等,也必须注意和考虑坡道,这是动态汽车衡完整结构的一部分。
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在雷雨天气关于地磅汽车衡设备的一些防雷小知识
称重单元信号电缆的屏蔽层应接地。荷载计供电系统一般从规模平台规模的房间有一个长途信号电缆,闪电可以通过电磁感应的方式,在铅铅高潜力,可能造成损害称重仪表,因此,当前的电力线路系统中需要安装一个屏蔽层,和防护层到地面。
称重显示仪表外壳应接地。地面比例尺室内设置接地桩,与比例尺基础的钢网(接地)连接。使用塑料外壳时,在外壳的内表面喷涂一层金属膜,然后接地。地磅汽车衡的接线盒应与地线和秤体连接。电源应接地,并配备防浪涌保护器。
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100吨电子地磅的调试。
在安装完成之后,要---称的每一个部都是下确连接的,称体依据规定是不应该和某别分有接的的,称体与有1015m的离。在机器调试之前,成当生打开电源进行预热分钟东右,内接近大称量值的物体上称,进反复上下称的过程,使用力拒报手反复确认是否紧,每个重量传感器之间的露栓,以及每个称平台之间相互连接的埋栓。
在利用万用表去测试每一个重量传感器的确出电压,要---各个重量传感器的输出电压一致,若存在不一样的情况,可以采取分别调试接线盒中的相应可调节电阻,来达到缩小相之间差值的目的。但是在调整的过程中一定要注意,有两介可以调节的电归,这两个可调节电归在旅转方向以及成转量上要保持一致,时针方向转动会使电明值减少,从而输出电乐变大,显示值相对上升,反之下好相反。一直调警至每一个重量传感器的的出电开相同。
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