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汽车衡的日常使用与维护:
检查承重梁是否有---变形。承重梁与横梁各固定螺栓不能有松动和短缺现象;各焊接处不能有开焊现象。发现问题要及时处理。
严禁在秤台上进行电焊作业。如果必须要在秤台或其机械部分进行电焊作业,应做好以下两点工作:
(1) 必须断开信号电缆与仪表的连接。以免在电焊作业过程中产生的---电流通过信号电缆对仪表产生冲击,烧毁仪表。
(2) 电焊作业时其地线必须保持---接地,避免电流通过传感器。因为如电焊机地线接地性能不好,山西地磅厂家,则在电焊作业过程中产生的强电流会经由传感器导出,这样会给传感器造成---损害,甚至导致传感器报废。
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地磅试验的流程如下:
试验前应正常接通被测地磅的电源,并且大于或等于制造厂家规定的预热时间,并且在每个试验期间能够保持被测地磅一直处于通电状态。除了进行交流电源电压变化试验外,在进行其他试验时应保持交流电源电压的稳定,避免供电电源变化和干扰对地磅性能的影响。试验还应在稳定的环境温度下进行,即我们通常所说的正常室内温度即可,除非该试验另有规定。温度试验和湿度试验还应注意保持被测地磅的秤体上没有水气凝结,这一点比较重要。
在每项试验之前,通常应使用非自动或半自动置零装置将被测地磅置零,是被测地磅的零点尽可能地接近于实际零点,并在置零后的这一项试验期间的任何时候都不能重新调整被测地磅,山西地磅保养,除非累计显示器出现了指示显着差需要置零外。累计显示器零点累计的鉴别力试验除外,试验期间要求重新置零。试验期间被测地磅的自动置零和零点---装置的状态应符合每项试验的规定。在每一试验条件下出现的空载示值的误差应当记录下来。并应对被本项试验中每一载荷示值进行修正和修正值,以获得修正后的称重结果。
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地磅称的称重传感器原理是极板有两块,一块固定不动,山西地磅,另一块可移动。在承重台加载被测物时,板簧挠曲,两极板之间的距离发生变化,电路的振荡频率也随之变化。测出频率的变化即可求出承重台上被测物的。
地磅使用的越来越多,但考虑到经济方面,现在只有很少的厂家会把砝码拉到现场去调试了,那是不是我们的地磅不用调试了呢?
不是这样的,地磅安装后,检查地磅的各个部位连接是否完好,地磅不应与基础部位接触,地磅与四周护边铁间距为10mm—15mm。调试前,须先打开电源开关预热15分钟,山西地磅不显示,并尽量用载重量接近较大秤量的车辆,往返多次通过和在承重台上刹车停留,用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
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