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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 w。

在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有：静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重，无人值守地磅怎么收费，其较大的一个特点就是称重台面较长，100吨无人值守地磅，对照各收费站道口和过道车辆的车型来看，静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器sas-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成，山西无人值守地磅，采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器，它对其他系统具备相当强的兼容性。

计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时，形成称重系统所需的完整的车辆称重信息，包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据，经设在道口的中心控制器处理计算，判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上，并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统，从而形成对收费车辆的有效监控。

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地磅限位装置需要维护吗？

地磅限位装置也是称重地磅的一部分，维护也是很有---的，下面我们来详细了解一下地磅限位装置的重要性以及---性。

---地磅限位装置的间隙量大小合适。在正常情况下，应---地磅的间隙量在2-3mm左右。过大或过小都会影响地磅的使用寿命和正常工作。间隙量过小，会影响称重时秤体的自由移动。在这种情况下，称重仪表的示数会受到秤体与基础之间产生的不应有的摩擦力的影响，导致秤量的准确性降低。而当间隙量过大时，秤体会随称重车辆的变速运动而---摇摆，导致地磅传感器的---磨损甚至变形，影响设备的使用寿命。

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地磅出现跳数后的七个处理方法：

1、检查显示器连接电子地磅主线是否有，如有损坏换线即可。

2、检查接线盒是否进水、水蒸气，需更换接线盒。

3、检查传感器的接线是否有，检查各个传感器波特率是否正常，传感器是否损坏，如有换线即可或如有换损坏传感器即可

4、用模拟传感器，无人值守地磅称重系统，检查显示器中的压缩电容是否老化损坏，如有可用砂纸或锉刀摩擦掉其接触面，重新连接牢固即可

5、检查称重仪表与主线插头或插座在长期使用中有可能造成氧化。如有将插头或插座用百分之10稀---浸泡十分钟，然后用吹风机吹干或晾晒即可

6、检查传感器是否损坏或漂移，如有即把所有传感器接线逐只拆下直至剩下一只，然后把传感器逐只接上，同时观察仪表显示是否正常，即可判断出损坏的传感器。予以更换即可解决问题。

7、检查电子地磅秤脚是否有松动或四个秤脚不平衡，如有重新加固秤脚或调节好四个秤脚水平即可按照上述七条一一---。

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