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进口汽车衡设备出现偏载误差的问题该怎么解决?
使用卡车做偏载误差预测
使用具有一定重量的相对集中的负载,如检验车辆,在卸载试验前,分段停在检验车辆衡的不同位置。根据显示值,我们首先可以粗略判断汽车衡的哪一段卸载误差较大,同时也可以发现小量程卸载试验中不会发现的问题。然后利用---做部分负载测试就可以清晰、有针对性。
提高卸载试验值的准确性
模拟汽车衡和传感器调整系数的数字汽车衡部分负载调试可以将部分负载试验重量和“小重量值的二分之一”放置在试验区,然后通过调整电位器到相应的闪烁点,交城地磅,而卸载系数的“二分之一小重量值”可以比较准确地得到部分载荷值。
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地磅设备的安装调试需要进行的工作都有哪些?
在地磅设备的检定中,由于标准装置及相关配套设备的存在,使其笨重、复杂、庞大,而不同厂家的---、计量部门的检定、维修和维护人员所处的情况也很广泛,技术知识水平也参差不齐。因此,在安装、调试、检定和维护的过程中,很容易由于安装不合理、调试不准确而不能完全满足计量检定的需要。在安装、调试、验证的过程中,50吨地磅乱跳,时间过长,效率低,30吨地磅不归零,成本高,浪费了大量的人力物力和财力。而且由于使用条件和客观条件等诸多因素,在日常使用维护中容易使电子汽车衡出现偏位,而故障排除又费时费力。
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轴组式动态汽车衡一般分为两种类型:应变型和石英晶体型
石英石型是以石英晶体为传感元件,当石英晶体受到外界载荷时,石英晶体会产生电荷,这就是压电效应。当车辆经过石型载体时,石英晶体产生电荷,通过电荷收集器和数据处理输出。动态汽车衡由于其功能---、计量准确、使用方便等优点,在高速公路出口和普通道路上得到了广泛的应用。高速公路动态汽车衡主要用于称过路车辆的,作为高速收费的依据,如果超重,则不允许通过高速公路。而在普通道路上使用动态汽车衡是对任何车辆进行称重,以确认其是否超载,以便于对超载的管理和控制。
当然,除了高速公路入口外,现在高速公路出口也基本安装了动态卡车衡,以说服超载车辆驶出高速公路,---道路安全。
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