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电子地磅消除传导干扰的基本方法:常用的方法是在关键部位设置滤波。对此,
一是在设计时就应该为地磅称重传感器、称重仪表分配独立电源时必须要考虑的技术措施。
二是在供电中, 避免地磅与现场使用的磨机、行车、提升机或其他大功率用电设备共用电源及供电线, 这也就是避免传导干扰的重要手段。
三是电子地磅在布线时, 动力线与信号线应分开布设在不同的线管或线槽中, 并尽量不使信号线与控制线贴行走线。---要对前置放大器的输入端进行独立屏蔽的走线, 避免干扰纹波耦合到输入端, 产生计量误差。
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地磅称的称重传感器原理是极板有两块,无人值守地磅称重软件,一块固定不动,另一块可移动。在承重台加载被测物时,板簧挠曲,两极板之间的距离发生变化,电路的振荡频率也随之变化。测出频率的变化即可求出承重台上被测物的。
地磅使用的越来越多,但考虑到经济方面,现在只有很少的厂家会把砝码拉到现场去调试了,那是不是我们的地磅不用调试了呢?
不是这样的,地磅安装后,检查地磅的各个部位连接是否完好,地磅不应与基础部位接触,地磅与四周护边铁间距为10mm—15mm。调试前,须先打开电源开关预热15分钟,并尽量用载重量接近较大秤量的车辆,无人值守地磅系统安装,往返多次通过和在承重台上刹车停留,用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
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数字式电子汽车衡是由数字式称重传感器、数字式称重显示器、模块化组成。数字技术提升了电子汽车衡的品质,使其调试更方便,使用更安全,维护更简单,娄烦无人值守地磅,通讯更便捷,智能化程度更高,抗干扰能力---。
数字式电子汽车衡特点:
数字化通讯技术
采用rs485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米;
输出数字信号幅度达3~4v,使抗干扰能力加强,同时提高了系统防雷击能力;
总线结构便于多个称重传感器的应用,在同一个系统中 多可接32只称重伟感器。
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