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电子地磅秤的线路有问题主要有以下两种情况:
一.、称重传感器与接线盒的连接
称重传感器的电缆穿过秤台,通过密封接头进入接线盒,根据四芯、六芯电缆的不同色码,或根据正、负激励电源、正、负反馈、测量后的正、负信号,分别连接到接线盒中相应的垫或接线柱上。
二、将接线盒与称重显示仪表连接
将屏蔽电缆的一端通过密封接头放入接线盒中,将各芯线与接线盒中相应的焊盘或接线柱连接,另一端通过金属管与称重显示仪对应的插头焊接,从而插入称重显示仪插座中。
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地磅设备的安装调试需要进行的工作都有哪些?
在地磅设备的检定中,由于标准装置及相关配套设备的存在,使其笨重、复杂、庞大,而不同厂家的---、计量部门的检定、维修和维护人员所处的情况也很广泛,技术知识水平也参差不齐。因此,在安装、调试、检定和维护的过程中,很容易由于安装不合理、调试不准确而不能完全满足计量检定的需要。在安装、调试、验证的过程中,时间过长,无人值守汽车衡价格,效率低,成本高,山西无人值守汽车衡,浪费了大量的人力物力和财力。而且由于使用条件和客观条件等诸多因素,在日常使用维护中容易使电子汽车衡出现偏位,而故障排除又费时费力。
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如何测量数字式电子地磅的称重性能数据?
1. 测试负载从零逐渐加载到称重。
目的是检查称重仪的误差曲线是否在允许的误差范围内。如果找到一个重值的误差是允许的误差范围内,也可以通过线性校准函数修正的衡量指标,以---整个称重仪表的权衡性能是在容许误差范围内。
2. 然后,无人值守汽车衡销售,依次卸载测试负载,直到测试负载为零。
目的是检查称重仪表的返回误差曲线(即滞回线性)是否在允许的误差范围内。如果发现单个称重值的误差偏离允许误差带,也可以通过修改称重指示器的线性修正函数来实现。
3.在确定初始固有错误时,选择至少10个测试负载。
一般情况下,在对新型衡器进行型式评估试验时,为了了解此类新产品的“初始固有误差”,需要选择10个试验负载进行试验。在头一次验证和随后的验证过程中,只有通过测试的称重产品才能选择5个测试负载。
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