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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑;另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出,经金属电缆管进入磅房;电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定(敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线),应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连,采用焊接固定的方法,金属穿线管在磅房内充当接地桩,要求其接地电阻小于4 w。
在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有:静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重,其较大的一个特点就是称重台面较长,对照各收费站道口和过道车辆的车型来看,静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器sas-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成,采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器,它对其他系统具备相当强的兼容性。
计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时,形成称重系统所需的完整的车辆称重信息,包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据,经设在道口的中心控制器处理计算,判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上,并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统,从而形成对收费车辆的有效监控。
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电子汽车衡的功能特点:
电子汽车衡红外防,无人值守地磅收费系统,视频监控,网络化管理;每台地磅配备二套红外检测器(或道闸栏杆机)、一台自动识别标签阅读器(或ic卡阅读器)、两台信号灯以及两台---机,自动识别标签阅读器安放在秤台适当位置,射频标签有防拆标签和临时卡座标签(防拆标签是直接贴在挡风玻璃上面,拆开就不能再用,防止了交换车辆信息的模式,如大车过毛小车过皮等),车辆上秤之前,信号灯为绿色,无人值守地磅厂家,当车辆驶上秤台,秤台重量大于系统设置低重量的时候,信号灯跳为红色,无人值守地磅自动过磅,其它车辆禁行,车辆通过红外检测器。
如果车辆没有完全上秤,红外检测器会自动感应到,系统不允许称重,并语音提示车辆“司机您好,请开到秤台中间”,当车辆完全上秤台,标签阅读器自动识别车辆身份,此时计算机管理系统调出该车的车号及相关的预置信息(如:---、皮重、材料来源等等),称重仪表测出车辆的重量,如果车辆的皮重重量与上次的重量误差超出皮重预警值(根据企业情况自由设定),语音喇叭会自动提示“车辆超差,不能称重,请与司磅员联系”,如果一切正常 ,---机在称重的同时抓拍两组图片并传递给计算机系统,系统将称重数据和图片自动存入数据库中,打印机将磅单自动打印出来,系统整个操作流程完成,信号灯变为绿色,汉字大屏幕显示车辆重量信息。
电子汽车衡功能加强了企业管理上的一致性,缩短了决策者对生产、流通的响应时间,提高了管理效率,降低了运行成本,长治无人值守地磅,促进了企业信息化管理。
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影响地磅价格的因素有哪些?
1 钢材: 这个是影响地磅价格主要的因素之一,钢材的价格大致上决定了地磅的基准价格;
2 传感器:传感器有好坏之分,国产的和进口的肯定价格是不一样的,也不一样;
3 仪表:这个和传感器相同,的好坏决定了价格的高低,同时仪表带不带打印机也是一个因素;
地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、---称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成地磅基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理。通常在安装调试后的电子汽车衡各种计量性能均在允许误差范围内,经长时间使用后各种误差就发生了变化,可能会出现示值误差大于使用中的允许误差,即“超差”,这对于使用人员是不易发现的,只有在计量部门的检定人员用标准的砝码进行检定才能发现。
上述内容,希望能给大家带来帮助,如果还有其他问题,可以---公司,我们会为大家答疑解惑。

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