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地磅修理常见问题:秤台下部被铢积寸累的杂物阻塞,形成读数不,别的因为地磅运用不当,秤台角被压坏形成整个秤体被卡住,河津无人值守汽车衡,形成读数禁绝的现象。地磅修理-代替法当不能确认某个方位是否损坏的时分能够用好的零件代替,看毛病是否能扫除。例如能够用模拟器代替传感器信号, 看外表显现是否正常,经过这种方法能够查验到底是外表毛病仍是传感器毛病。
水泥秤构成特点外框采用型材形成,无人值守汽车衡生产,内部采用双重布筋。连接采用插销式使用寿命达20年以上,具体参数及施工流程请阅读“水泥秤”,一般这种装置的工作原理是在称重传感器内部测量电路的输出/输入信号电缆中串接电阻,引起输出 信号,以达到减轻所称重量的目的。
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汽车衡的日常使用与维护:
定期对传感器系统进行检查的项目
(1) 检查传感器外观是否有破损。
(2) 检查传感器是否处于竖直状态,是否垂直受力。
(3) 检查传感器的地线是否连接---,接头端子是否锈蚀、氧化、松动。如果有要及时处理。
(4) 检查传感器上下连接件、定位板、底板是否平行,是否有裂纹开焊现象,固定螺栓是否有松动显现;检查传感器底座基础是否下沉。
(5) 传感器是否可以转动。如果能转动则证明该传感器已经不受力或受力很小,应该马上查找原因及时处理。
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地磅试验的流程如下:
试验前应正常接通被测地磅的电源,并且大于或等于制造厂家规定的预热时间,并且在每个试验期间能够保持被测地磅一直处于通电状态。除了进行交流电源电压变化试验外,在进行其他试验时应保持交流电源电压的稳定,避免供电电源变化和干扰对地磅性能的影响。试验还应在稳定的环境温度下进行,即我们通常所说的正常室内温度即可,除非该试验另有规定。温度试验和湿度试验还应注意保持被测地磅的秤体上没有水气凝结,这一点比较重要。
在每项试验之前,无人值守汽车衡系统设计,通常应使用非自动或半自动置零装置将被测地磅置零,是被测地磅的零点尽可能地接近于实际零点,并在置零后的这一项试验期间的任何时候都不能重新调整被测地磅,除非累计显示器出现了指示显着差需要置零外。累计显示器零点累计的鉴别力试验除外,试验期间要求重新置零。试验期间被测地磅的自动置零和零点---装置的状态应符合每项试验的规定。在每一试验条件下出现的空载示值的误差应当记录下来。并应对被本项试验中每一载荷示值进行修正和修正值,以获得修正后的称重结果。
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