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动态汽车衡主要用于高速公路出口、普通道路等。前者用来衡量过往车辆的,作为公路收费的基础。后者对任意行驶的车辆进行称重,确认其是否超载,以便于对超限处理进行管理和控制,这是普通公路场外的模式。此外,在高速公路出口安装了动态载重秤,鼓励超载车辆进入高速公路,---道路安全。它是指轴承设备,包含渠道,通过称重车辆确定汽车的总和(或)的轴负载自动衡器、从管理角度的法律体系,动态汽车衡称重平台不仅包含轴承,数据处理部分,显示装置等,也必须注意和考虑坡道,这是动态汽车衡完整结构的一部分。
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电子地磅秤的线路有问题主要有以下两种情况:
一.、称重传感器与接线盒的连接
称重传感器的电缆穿过秤台,通过密封接头进入接线盒,根据四芯、六芯电缆的不同色码,或根据正、负激励电源、正、负反馈、测量后的正、负信号,分别连接到接线盒中相应的垫或接线柱上。
二、将接线盒与称重显示仪表连接
将屏蔽电缆的一端通过密封接头放入接线盒中,将各芯线与接线盒中相应的焊盘或接线柱连接,另一端通过金属管与称重显示仪对应的插头焊接,从而插入称重显示仪插座中。
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由于地磅只能承受较低的压力,雷电引起的三个物理过程对地磅的破坏性---,---是电磁感应。微电子设备越---,无人值守称重软件,功耗越低,灵敏度越高,破坏性越大。因此,地磅汽车衡要做好防雷措施,常见的地磅汽车衡防雷措施有:
1、在电子秤体上方安装避雷针,智能无人值守称重管理系统,以放电作用中和云中的电荷,使电子秤不被雷击损坏。避雷针的高度根据地磅的长度,避雷针保护半径等于其高度的一个圆形面积。
2、整个秤台要做好接地工作,用一根或多根接地线将秤台与接地桩或接地网相连,将感应电流迅速传导。接地桩或接地网应打在恒电位和接地电阻的零位处。
3、各传感器应具有保护接地。因此,需要在每个传感器位置设置接地线。在传感器与地面之间设置一根接地桩。将接地线---地连接到地桩上或就近连接到地脚螺栓上。但地脚螺栓必须与基础上的加固地网连接。
4、穿过信号线缆的金属穿线管也与接地网相连。
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