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100吨电子地磅的调试。
在调试过程中一般采取荷载法,就是将十分之一大称重值的缺码,按照次席放到 台的中间蛋,以及每个重量传感器上面的次重台上,的测量出每-个重量传展器的输出电乐的差值,相的调节每一个重量传感器的阿调节电阳,来降低各个传感器之间的差值,---每一个重点的显示量都在相应规定范围之内。
在承重点调节好以后,将可承受的大值的陆码均匀分布在承重台之上,依照每种称重显示器的说明书,其中所要求的位周以及办法,---是示值和陆码值保待相,在承重台上不放胃陆码时,显示器教值应当为零。之后依照相技术要求,其主要包括这个称的a小称量值,称量值以及分许出现的浮动值,要---每个占的称量的深动值都在相应规定值之内
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无基坑汽车衡的施工注意事项:1、地磅是长方形物体,施工空间要正方形,2、跑道中间安装的地磅空间要比地磅稍大,正常情况下地磅安装后要有2-3厘米的间隙,地磅可以晃动,3、是否添加加筋土笼或网球拍是根据地磅称重重量和土质,我们会给客户合理的建议。
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影响电子地磅汽车衡测量准确度的因素有哪些?
秤台称重点的安装位置
现场验证时,按指令设置检查点(称)并依次加载,当加载到一个称重点时,称重显示仪表显示值将明显低于标准加载值,这种情况的发生可能是内球窝上的电子汽车衡平台类型的球轴承表面和桥式称重传感器头球和插座类型轴承表面和桥式称重传感器安装位置,三个轴偏离垂直位置,当载荷增大时,产生水平分力,使称重显示仪表显示值明显小于标准载荷值。
汽车衡的秤体变形
现场验证,按指令设置检查点(称量)并依次加载,当加载到某一称量点时,称重显示仪表显示值明显较大或较小,吕梁汽车衡器,且重复变化较大,这种情况的发生很有可能是由于秤体本身的地面变形造成的,主要是由于称重平台使用的金属材料的材质和厚度。称重试验前预压时应仔细观察秤体的变形情况。
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