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无基坑电子地磅在冬季曾出现过这样的问题:汽车上秤后由于停站的位置不一样,而显示仪表的重量也不一致。将已知重量的汽车开上秤台时,次停靠在秤台较前的位置,其称量结果略高于实际重量,而第二次上秤时,停靠在秤台较靠后的位置,其称量结果低于实际重量,因此该秤无---常计量检斤。经过仔细检查,称重显示仪表和连接线路都正常,当汽车上秤台时,观察秤体能够看出微弱摆动,说明秤体无异物卡死的现象。经过分析判定低于实际重量的一端有可能秤体底部地面上有坚硬的物体将秤体抵住,称重传感器上承受的不是实际重力,因此仪表显示的重量小于实际重量。为了证实这一判定,用铁钩伸到秤体底部进行检查,发现秤底有异物抵住秤体。异物是被风刮进秤底的粉煤、尘土等堆积物与雨、雪混合后,上冻时形成了坚硬的混合物抵住了秤体,减小了这一端两台传感器所承受的正压力而导致汽车衡器计量数据不正确,异物清除后经检验该秤恢复正常。
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太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司主营业务:衡器物联网的构架与服务,物联网电子汽车衡、数字与模拟式电子汽车衡,50吨地磅称重不准,无人值守系统,电子台秤、吊勾秤、皮带秤、配料秤及称重系统软件等,为各行各业提供现代化计量器具。
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根据我们的称重的类型,一般来说,地磅有小型的以及大型的,中型的,各种不同的地磅都是可以满足实际生产加工的需求,现如今静态,动态的地磅都可以进行实时的称重,所以对于我们的产品的---以及相关的运行也是起到了非常关键的作用。
对于地磅的精度等级也是有一定的差异的,所以在具体使用的时候,我们可以根据自己的实际需要来进行一个挑选,选择不同等级精度的地磅,满足我们实际生产加工需要的同时,文水地磅,对于我们的工作用途也是可以起到一个---的推动作用。
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调整时发现大部分角偏载误差都在允许的范围内,我们只需要对一两个超出限定范围的角偏载误差作调整即可。这时先把砝码放在相应的角上,并对电位器进行调整。
在调整的过程中发现大部分角都超差,而且数值相差不大,只有一两个角不一致。出现此类问题时,30吨地磅配件,我们可对电位器进行调整,使各个角的误差都保持一致,再通过仪表的量程调整功能做调整。
在调整过程中,如果大部分角误差都未超出限定的范围,偏载误差超标的仅有一两个角,而且电位器调到头也调不过来。可将所有电位器调到中间位置,采用标准砝码重新标定,然后进行检定偏载误差;若还存在调整不好的角差,则要通过水准仪重新测量基础。用不锈钢板重新找平后,再进行检定。
汽车衡因修理拆下接线板时,好在调整时就将传感器对应的电位器位置以直观形式画在接线板背面以便下次调整时使用,如忘记接线位置,10吨地磅称重不准,除重新查找定位也可把所有的电位器都调到中间位置,将标准砝码重新标定后再进行偏载检定。
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