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若是进行电子汽车衡检定和使用的地区不是同一个，那么在检定的过程中，还需要考虑，比如重力加速度会影响秤示值。纬度存在差别，重力加速度也会有差别，我国不同纬度地区，重力加速度差值大概有千分之三。而电子秤则是直接将被称物品的实际重量反应出来。秤的示值和重力加速度之间存在直接关系。而一个 1000 分度的秤，若是将其放置在纬度不同的两个地区使用，那么便需要根据实际情况修正重力加速度的数值。若是实用单位中存在检定之后合格的 m1 等级或者超过 m1 等级的标准砝码，可以根据需要自己进行标定，这样能够消除因为重力加速度导致的给秤示值造成的影响，---电子秤的精度。
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电子汽车衡在检定的时候，要做好前期准备工作。比如，在检定之前或者是更换重要配件之后，检定必须要使用重车将电子汽车衡反复压实。在具体操作上，汽车衡安装完毕之后，操作人员应该先将其尽可能拉近满量程的重车，让重车在衡器秤台上来回的开动，并急刹车处理。根据现场实际情况，来回反复三次到六次。之所以要这样做，主要是为了让电子汽车衡各个部分之间尽量磨合和传感器垂直受力。正如这部分内容所言，如果在检定之前，并没有按上述所说使用重车来反复压实处理，即便在这一次检定是比较合格的，汽车衡维修校正，后续的几次检定势必会因设备的计量准确度的问题，或多或少出现一些偏差。当然，汽车衡本地售后服务，在检定中如果更换了一些重要组件，比如传感器、配套钢球等，也需要按照上述步骤来操作。
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纵观衡器数千年的发展史，我们不难发现由于物质的特殊性，不仅单位的定义成为 7个国际基本单位以实物定义的单位，而且确定值的基本方法，几千年来也是从没有中断。依赖杠杆原理而产生的机械衡器，目前仍以---的生命力，存在于各行各业。随着科学技术不断---、发展而出现的新型衡器，弹簧秤、核子（皮带） 秤、电子秤不断在壮大衡器的家族，不断在适应和满足现代社会的需求。
电子汽车衡的发展再次印证了科学技术发展的历史，汽车衡传感器仪表，从简单到复杂，再由复杂到简单。而每一次的发展都是一次飞跃，都体现唯物主义的认识论观点。我们有理由相信，衡器的发展必将像衡器的产生那样因杠杆原理产生，随工业---的出现和科学技术的发展而变革，也必将随信息---的应用和未来新知识的出现而不断完善和发展衡器自己。
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