案例一：有一家粮食收购企业，企业有一台 100 吨电 子汽车衡，该企业的检斤员被粮贩子收买。他们出于利益 原因达成默契，内外。采取加满油箱的重车进行毛重 检斤，地磅上门维修，再利用近乎空油箱的同款车进行回检皮重，从而增 加净重的目的。 案例二：一家收购企业有一台 80 吨的电子汽车衡，卖货 方发现越重车载荷量差的越多，即向------。经当地 计量检定部门---，发现在该秤台的下面有一块大石头，当 载荷量少于 20 吨时，秤体在载荷的作用下接触不到此石头， 秤量没什么影响。当秤量超过 20 吨时，秤体在载荷的作用下 与石头接触，石头上有一个托力，传感器输出信号减小，实 际载荷量也就减小了，以此达到的目的。因此，质检部 门处理了这家企业。
磅房应该靠近汽车衡，以便放置称重仪表，或者是计算机、打印机等设备，另外，要---司磅员还可以与驾驶员联系、传递司秤单、---汽车上秤、识别---检查货物等等。5.安装和检定：
在大多数情况下，都是由厂家负责安装调试，以下几样东西需您准备：
起重机、千斤顶（大于等于5t）2只。
安装调试后，检定合格并发给合格---后，方可正式启用。
关于数字电子汽车衡偏载误差的调试方法
调试方法
2.1 确定传感器分布位置，将传感器的角差系数初始化。
2.2 将一定量的替代物置于传感器上，分别记录各传感器对应的示 值。
2.3 先调试误差点传感器，再逐一调试误差点较小的传感 器。调试时如使用标准砝码压角则示值统一修正为标准砝码重量；如使 用替代物则按方法 4、5 进行。
2.4 若多个传感器的示值相同可将该示值作为调节基准点（即以此 作为调试其他传感器的参考量）；若各传感器的示值均不一致则将所记 录的示值平均值作为调试参考量。
2.5 利用角差公式调试。先通过程序使仪表进入手动角差修正状 态，输入角差系数，将负载放在传感器上进行反复调试，确认调试准确 后，地磅安装，还要再次调试其周围 2～３ 各角，地磅不归零，查看是否变动（因为压某个角位 会影响到其他角位，调试过的也会变动，所以必须再次调试）。
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