关于数字电子汽车衡偏载误差的调试方法
调试方法
2.1 确定传感器分布位置，将传感器的角差系数初始化。
2.2 将一定量的替代物置于传感器上，分别记录各传感器对应的示 值。
2.3 先调试误差点传感器，汾阳地磅，再逐一调试误差点较小的传感 器。调试时如使用标准砝码压角则示值统一修正为标准砝码重量；如使 用替代物则按方法 4、5 进行。
2.4 若多个传感器的示值相同可将该示值作为调节基准点（即以此 作为调试其他传感器的参考量）；若各传感器的示值均不一致则将所记 录的示值平均值作为调试参考量。
2.5 利用角差公式调试。先通过程序使仪表进入手动角差修正状 态，输入角差系数，将负载放在传感器上进行反复调试，确认调试准确 后，还要再次调试其周围 2～３ 各角，查看是否变动（因为压某个角位 会影响到其他角位，调试过的也会变动，所以必须再次调试）。
无人值守电子地磅真的不需要人吗？
车辆还是是必须手动式入录车辆采集的信息，过了磅，仍然必须进行结算，因此，并不是是---全线无需人。仅仅在磅房能够无需人，但车辆过来，根据在手机软件内备案，开卡，清s算那时候能够凭着id卡来立即清s算，而且数据可以直接在系统内调出，进一步简化了人工---的过程，带打印地磅上门维修，有效避免人工无人值守电子过磅的作v弊现象。
无人值守称重系统是自助服务终端发卡，驾驶员入选车停稳后，下车后在自动终端发卡系统输入单位名称等运货信息后刷f卡进场。进行秤重管理时候开展视---抓拍、红外线---定位防压磅、防遥控器警报、语音---、大屏显示、智能道闸控制管理、ic卡、id卡、rfid卡刷f卡称重。
无人值守智能称重系统，关键就是指车子从上磅到下磅中间，电子地磅不显示，秤重的全过程内，不用人为因素干涉。根据手机软件和硬件配置的融合，保持车辆全自动过磅，电脑上并记录车子平稳后的过磅统计数据。
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