






下面山西地磅为大家简单介绍电子汽车衡的安装基础:
一、基坑结构应严格按照图样施工;
二、基坑的四周和支承座不应有裂纹、蜂窝等影响强度的缺陷;
三、秤台板进出口两端应有约等于承重台长度的平直通道。车辆通过承---板时,速度不得大于5km/h,并有明显的限速标志;
四、秤的承重台板不得用于非“称量车辆”通道;
五、秤的承重台板板面应处于水平状态;
六、秤的基坑应有排水设施;
七、秤房设置应合理,便于对称重情况进行监视;
八、无基坑秤的安装应符合设计要求,并进行采取防风措施。
山西地磅提示您: 只有把电子汽车衡的基础做好了,才有利于磅体通风,延长磅体的使用寿命,同时也能为企业的发挥它的效率


动态汽车衡系统的工作原理 载重车辆通过衡器时,120吨汽车衡多少钱,光栅检测到有车辆进入进行称重, 车辆每个轴依次通过承载器,从而触发传感器的弹性装置在 弹性变化范围内发生与轴重成正比例变化的相应信号,此信 号先经过滤波器排除其他干扰信号,后经过放大器放大并通 过 a/d 转换器将模拟信号转变成数字信号,每个轴的数字信 号发送到处理器进行叠加和处理,从而在显示仪表中得到整 车的重量。


电子汽车衡过磅时容易忽略的问题及解决方法
首先就是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象,在通过前顶起千斤或气囊等,通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量,文水汽车衡,达到减轻目的。其次就是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的,因此第五轴,20吨汽车衡安装,第六轴称重信息比较轻。再次就是使用了千斤顶的车辆,由于是在第五或第六个轴上安装的,所以后两个轴一经抬起,会影响第三、第四个轴轴重增加,所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量明显拉开差距,各轴重分布明显与正常过磅的车辆各轴重数据有区别。*后就是车辆在过磅过程中,快要过*后两个轴时会---的停下来再让*后两个轴缓慢过磅。


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