






定量装车系统
系统由现场控制部分和远程管理部分组成,煤矿用定量装车系统,现场控制部分使用dlb型定量装车控制仪对现场仪表进行采集和控制,远程管理部分使用工业计算机进行集中管理,两部分通过rs485总线连接,构成集散式定量装车系统。操作人员即可在现场进行参数设定、操作和监视,大同定量装车系统,又可集中在调度室进行远程监控和管理,实现---一体化。
定量装车控制系统
控制系统意味着通过它可以按照所希望的方式保持和改变机器、机构或其他设备内任何感兴趣或可变的量。控制系统同时是为了使被控制对象达到预定的理想状态而实施的。控制系统使被控制对象趋于某种需要的稳定状态。例如,j假设有一个汽车的驱动系统,汽车的速度是其加j速器位置的函数。通过控制加j速器踏板的压力可以保持所希望的速度(或可以达到所希望的速度变化)。这个汽车驱动系统(加j速器、汽化器和发动机车辆)便组成一个控制系统。
模块化秤台,u型大梁式结构,强度好,互换性好可配备计算机管理系统秤台结构采用u形截面的冷弯型钢组焊,整体钢度、抗扭性能及台面的局部钢度都有很大的改进,秤台设计模块化、标准化、系列化,可以自由组成多种规格。该系列选用的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统[自动称重系统]水泥秤|钢筋混凝土汽车衡跟全汽车衡、数字汽车衡、模拟式汽车衡,区别在于秤体结构的不同,前者是钢筋混凝土结构,后者是全钢结构。这些汽车衡(汽车衡俗名地磅)所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致,工作原理,防雷设施基本相同,汽车衡基础的建设一样,液化气定量装车系统,在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多,所以要使用水泥秤作为汽车衡的话,早点跟厂家早点协商好,以避免耽误汽车衡的投入使用的时间。


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